ΚΕΦΑΛΑΙΟ 17 - ΟΡΙΣΜΟΙ

 ΟΡΙΣΜΟΙ

Το τελευταίο κεφάλαιο  του βιβλίου στο οποίο παρατίθενται  με αλφαβητική σειρά όλοι οι ορισμοί που μάθαμε ως τώρα. (Έχουν αφαιρεθεί όσοι ορισμοί αναφέρονται σε κεφάλαια του βιβλίου που δεν διδάχθηκαν και συνεπώς δεν συμπεριλαμβάνονται στην εξεταζόμενη ύλη).

• άντωση (buoyancy). Είναι η συνισταμένη όλων των υδροστατικών δυνάμεων που ασκούνται στο πλοίο από το νερό και είναι κατακόρυφη με φορά προς τα πάνω.

• βοηθητικά πλοία (auxiliary ships), όπως ρυμουλκά, πλωτοί γερανοί, φορτηγίδες, πλωτές δεξαμενές στα ναυπηγεία κλπ.

• βύθισμα (draft). Το ύψος της γάστρας που είναι βυθισμένο στο νερό.

•    πρωραίο βύθισμα. Το βύθισμα στην πρωραία κάθετο

•   πρυμναίο βύθισμα. Το βύθισμα στην πρυμναία κάθετο.

•  (μέσο βύθισμα ⇒ σωστότερα:) βύθισμα μέσης. Το βύθισμα στη θέση της μέσης τομής, δηλ. στη μέση θέση ανάμεσα στην πρυμναία και την πρωραία κάθετο.

•  γάστρα (hull). Το κοίλο τμήμα του πλοίου που έρχεται σε επαφή με το νερό και είναι υδατοστεγές.

• γραμμή καταστρώματος (deck line). Η γραμμή που χαράσσεται στις πλευρές του πλοίου στο ύψος όπου η νοητή προέκταση της πάνω πλευράς του καταστρώματος τέμνει την εξωτερική πλευρά του πλοίου.

• γραμμή φόρτωσης του Plimsoll (load line). Είναι ένας δίσκος με μια οριζόντια γραμμή, χαραγμένα στις πλευρές του πλοίου, που δείχνει το μέγιστο βύθισμα μέχρι το οποίο επιτρέπεται από πλευράς ασφαλείας η φόρτωση του πλοίου.

• δεξαμενόπλοιο (tanker). Είδος πλοίου που μεταφέρει υγρά φορτία όπως καύσιμα, πετρέλαιο, κλπ.

• διαγωγή (trim). Η διαφορά του πρωραίου από το πρυμναίο βύθισμα.

    Xαρακτηρίζεται ως έμπρυμνη ή έμπρωρη, ανάλογα με το αν υπερτερεί το πρυμναίο ή το πρωραίο βύθισμα.

• διατοιχισμός (roll). Η περιστροφή του πλοίου περί διαμήκη άξονα.

• εκτόπισμα πλοίου (displacement). Το βάρος του νερού που εκτοπίζει (καταλαμβάνει) ο όγκος του πλοίου που βρίσκεται κάτω από το νερό.

   Το εκτόπισμα ισούται σύμφωνα με την αρχή του Αρχιμήδη, με το βάρος του πλοίου.

• εμπορικά πλοία (merchant ships). Πλοία που ο πλοιοκτήτης τους τα χρησιμοποιεί για εμπορικές πράξεις όπως μεταφορές, ναυλώσεις, εκτέλεση εργασιών, κλπ.

• επιβατηγά πλοία (passenger ships). Πλοία που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών.

• επιβατηγά-οχηματαγωγά (ferries). Πλοία που χρησιμοποιούνται για την μεταφορά επιβατών και οχημάτων.

• ίσαλος γραμμή (waterline). Η γραμμή όπου η επιφάνεια της θάλασσας τέμνει τη γάστρα στα πλευρά του πλοίου.

  Η γραμμή αυτή καλείται και ίσαλος σχεδίασης, εφόσον ο σχεδιαστής θεωρεί ότι το πλοίο θα ισορροπεί σ' αυτή τη θέση.

  Ανάλογα με τη φόρτωση του πλοίου διακρίνεται σε άφορτη ή έμφορτη ίσαλο.

•  καιροστεγής κατασκευή (weathertight). Σε οποιαδήποτε κατάσταση θάλασσας το νερό δεν μπορεί να περάσει στο εσωτερικό της κατασκευής. Ο όρος αυτός αναφέρεται σε κατασκευές πάνω από την ίσαλο γραμμή.

• κέντρο βάρους G (center of gravity). Είναι το σημείο στο οποίο η δύναμη του βάρους του σώματος ενεργεί κάθετα προς τα κάτω.

• κέντρο άντωσης B (center of buoyancy). Το σημείο που ασκείται η άντωση με φορά προς τα πάνω.

• κοίλο (depth). Το συνολικό ύψος της γάστρας

• κύριο κατάστρωμα (main deck). Το πάνω μέρος της γάστρας που τη σκεπάζει στεγανά.

• κυρτότητα καταστρώματος (camber). Η καμπυλότητα προς τα πάνω που παρουσιάζει το κατάστρωμα του πλοίου κατά το εγκάρσιο.

• κύτος (hold). Το μέρος του πλοίου που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά φορτίων.

• νεκρό βάρος (dead weight) Ο όρος είναι πιστή μετάφραση του αγγλικού όρου και είναι το σύνολο των επιμέρους βαρών και φορτίων που μπορεί να φορτώσει ένα τελείως κενό πλοίο.

• οριακό στρώμα. Η περιοχή του νερού ανάμεσα στο σώμα του πλοίου και τις στρώσεις του νερού που είναι ακίνητες. Εναλλακτικά είναι οι στρώσεις του νερού που συμπαρασύρει το πλοίο κατά την πλεύση του.

• πλοία αναψυχής (pleasure yachts). Επιβατηγά πλοία που ο ιδιοκτήτης τους τα χρησιμοποιεί αποκλειστικά για αναψυχή.

• πλοία μεταφοράς χύδην φορτίων (bulk carriers). Τα πλοία που μεταφέρουν χύδην φορτία όπως είναι τα δημητριακά, τα μεταλλεύματα, τα λιπάσματα, τα χώματα, κλπ.

• πλώρη ή πρώρα (bow).Το μπροστινό τμήμα της γάστρας.

• πολεμικά πλοία (naval ships). Κρατικά πλοία που χρησιμοποιεί το πολεμικό ναυτικό κάθε χώρας.

• πρύμνη (stern). Το πίσω τμήμα της γάστρας.

• πυθμένας (bottom). Το κάτω μέρος της γάστρας.

• ροπή δύναμης (moment). Eίναι ένα διανυσματικό μέγεθος, που έχει μέτρο το γινόμενο της έντασης της δύναμης επί την απόστασή της από άξονα ή σημείο.

• σιμότητα (sheer). Η καμπυλότητα, με τα κοίλα προς τα πάνω, που εμφανίζει το κατάστρωμα κατά το διάμηκες. Αυτή η διαμόρφωση αυξάνει το ύψος εξάλων στην περιοχή της πρώρας και περιορίζει τη διαβροχή (βρέξιμο) του καταστρώματος.

• συντελεστής γάστρας C_B.

 Ο λόγος του όγκου του πλοίου ∇ προς τον όγκο του ορθογώνιου παραλληλεπίπεδου με μήκος το μήκος L_WL του πλοίου, πλάτος το πλάτος B_WL και ύψος το βύθισμα T του πλοίου.

• συντελεστής της ισάλου επιφανείας C_WP.

  Ο λόγος της επιφάνειας της ισάλου προς το γινόμενο του μήκους επί το πλάτος της ισάλου.

• συντελεστής μέσου νομέα ή μέσης τομής C_M.

 Ο λόγος της επιφάνειας του μέσου νομέα προς το εμβαδόν του περιγεγραμμένου παραλληλογράμμου με πλάτος το πλάτος B_WL και ύψος το κοίλο του πλοίου.

• τρόπιδα ή καρίνα (keel). Το κεντρικό τμήμα του πυθμένα, που είναι ενισχυμένο και αποτελεί το πρώτο τμήμα που κατασκευάζεται κατά τη ναυπήγηση ενός πλοίου.

• υπερκατασκευές (superstructures). Οι χώροι του πλοίου πάνω από το κατάστρωμα.

• ύφαλα. Το μέρος του πλοίου που είναι μέσα στο νερό.

• ύψος εξάλων (freeboard). Το ύψος της γάστρας που είναι έξω από το νερό, δηλ. η κατακόρυφη απόσταση από την έμφορτη ίσαλο μέχρι το κατάστρωμα.

 Το ύψος εξάλων της Σύμβασης περί Γραμμών Φορτώσης μετριέται στη μέση του πλοίου και είναι η κατακόρυφη απόσταση από την πάνω ακμή της γραμμής καταστρώματος μέχρι την πάνω ακμή της γραμμής φόρτωσης.

• φορτηγά πλοία (cargo ships). Πλοία που χρησιμοποιούνται για την μεταφορά όλων των ειδών φορτίων όπως χύδην, υγρών, συσκευασμένων, κλπ.

• sagging. Η κάμψη της δοκού του πλοίου με τα κοίλα προς τα πάνω, όταν υπερτερεί το βάρος περί το μέσον του πλοίου και η άντωση περί τα άκρα.

• hogging. Η κάμψη της δοκού του πλοίου με τα κοίλα προς τα κάτω, όταν υπερτερεί το βάρος περί τα άκρα του πλοίου και η άντωση περί το μέσον.